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エアサス、大活躍

平成28年8月14日(日)

晴れ。今日も暑くなりそうです。というか、暑いです。朝一で大濠公園へ散歩に行ったんですが、猛暑。ちょっと歩いただけで、汗が噴き出てきます。耐えきれず、カフェへ。外だったんですが、日陰楽しむアイスコーヒーは、おいしかったです。

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スティングレイには、セキュリティ機能を付けているんですが、購入した製品には、リモートスタートの機能が付いています。リモコンの電波が届く範囲であれば、遠隔地からエンジンをスタートさせる事ができます。なので、お散歩の帰り道、早めにスタートさせて、エアコンを起動出せることができます。こういう暑い日は、ありがたい機能です。

さて、今日は、RVパーク有田温泉に宿泊します。今回は、昨日の時点で予約しておきました。まだまだ時間があるので、ちょくせつ行かず、ちょっと遠回り。まずは、三瀬峠へ。ここには、マッちゃんという有名なやさい直売所があります。

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ここは、新鮮な野菜を安く販売しているというのも魅力ですが、種類豊富なお惣菜をバイキング形式で選び、重さで精算する、というシステムの食堂があります。これがまた、美味い!何を食べても美味しかったです。特にお勧めのざる豆腐は、絶品でした。

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その後は、唐津方面から伊万里へ抜けました。唐津では、唐津城に行こうかと考えたんですが、あまりにも暑いので断念。もっと涼しいときに来たいですね。

有田温泉に向かう途中、道の駅「伊万里」に立ち寄りました。

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こちらは、全天球写真です。

伊万里牛...という魅力はあったんですが、夕食にはまだ早い。中途半端な時間だったので、これまた断念。本日の宿泊地に先を急ぎました。

RVパーク有田温泉は、こんな感じです。

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こじんまりとした温泉でした。でも、結構人がたくさん来てました。実際、お湯は良かったです。ヌルヌル有田温泉と銘打つだけあって、ヌルヌルとしたお湯で、気持ちいい温泉でした。RVパークも1,800円という料金に電源、水道、ゴミ捨てとすべて含まれていて、非常にリーズナブルでした。温泉に入るには、当然お金がいるんですが、RVパーク宿泊の人のメリットとして、一回の料金で何度でも入れるとのこと。我々も夜と翌朝。二度楽しませていただきました。

なかなかいいRVパークですが、唯一の欠点としましては、歩いて行ける距離に食べる店が無いことですね。くるま旅のWebページの紹介、それからヌルヌル有田温泉のWebにも、温泉施設で食事ができるように書いてあったんですが、我々が行ったときはやって無くて、外で食べる必要がありました。Webで調べて、やっと見つけた「大ちゃん」といううどん屋さんは、行ってみたら、休み。仕方ないので、そばにあったファミレスで済ませることになりました。

 

さて、タイトルのエアサスが大活躍、ですが...実は、上記写真ではちょと分かりづらいですが、駐車場がちょっと傾いてました。暑いので、早々に電源を確保し、エアコンを入れました。すると、エアコンから水がぽたぽた、と。まっすぐな場所じゃないと、どうしても水が落ちてくるんですよねー。そうなんです。ここで活躍したのがエアサス。片側の空気を抜き、片側の空気を一杯にいれると、ちょっとした傾きは補正することができるんです。この機能を使うことで、ぽたぽたが止まり、問題無くエアコンを使う事ができました。

エアサスの1ヶ月点検

平成25年7月20日(土)

今日は、エアサスの1ヶ月点検のため、カーセールスワタナベさんへ行きました。

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エアサスの効果は抜群で、こんなにも運転性能が変わるとは思ってませんでした。ほんと、つけて正解でした。点検してもらった結果も、特に問題無し。これからのキャンピングカーライフでも大活躍間違い無しですね。

エアサス&エアリーマットレスの効果

平成25年5月27日(月)

エアサスの効果ですが、疲労感が全く違いますね。高速でのこれまでの時速80kmが、100km出しても同じように...というより、より安心して運転できる感じです。ということは、高速で同じ500kmの距離を走る場合でも、6時間以上掛かっていたところが5時間で着くことになります。一般道でもスピードは違うでしょうし、一回の旅で2時間くらい時間短縮できそうですね。仮に一年間20回旅をするとしたら、40時間短縮できます。時給1,000円だとすると年間4万円節約できることに!?ちょっと強引かな?でも、疲労感だけでなく、安心感、そして「安心」そのものを得ることが出来る、と考えると、本当にエアサスを導入したよかったと思っています。

エアリーマットレスの効果ですが、疲労感が全く違いますね。同じ書き出しになってしまいましたが、本当にそうなんです。奥様曰く、イビキも静かになっているとか。こちらも効果抜群です。翌朝、すっきり目覚めることができます。

エアサス&エアリーマットレスがあると、どこまででも運転できそうです。北海道?九州?楽勝ですね。

エアサス、乗り心地が激変しました

平成25年5月25日(土)

本日、カーセールスワタナベさんのところに車を取りに行きました。順番待ちが3ヶ月程ありましたが、順番が来てからは1週間かからずに作業してもらえました。後輪にエアサスをつけただけでなく、ランチョのショック、アルミ&タイヤも一気に交換しました。

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比較写真があると分かりやすいんですが、おしりがずいぶんと持ち上がりました。これまでタイヤの上の部分が被さっている感じだったんですが、全部見えるようになりました。

エアサスを導入する最大の目的が、おしりを持ち上げ、尻下がり状態を解消することだそうです。尻下がりだと、前輪が浮いた感じになり、不安定な状態なんですが、これが解消され安定するとのこと。増しリーフも同じ目的なんですが、金属の板バネだと跳ねる感じになるそうです。エアは圧が強ければ強いほど反発するので、ちょっとしたショックは吸収するけど、強い圧力には耐えるという、サスに最適な性質があるそうです。エアサスはこんな感じの風船で、後輪のみつけました。

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そして、今回、ランチョもつけました。カッコイイですね。

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そして、アルミ&タイヤ。

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アルミは、カーセールスワタナベさんで販売しているURBAN SPORTS。タイヤは、ブリジストンのR202です。アルミはJWT-L 955kg対応で、タイヤは215/65R15 110/108L。タイヤはロードインデックスが向上したので、前輪は500kPa、後輪が550kPaにしました。

前回、スティングレイを預ける時に、後輪の上のキャビンの部分を手で押してみたんですが、結構ゆさゆさ揺れました。今日、同じように押してみたら、グッと踏ん張る感じがありました。これは、効果がありそうですね。乗るのが楽しみです。

一通り説明を受けた後、試乗です。ランチョは、9段階の前が7、後ろが5(数字が大きいほど硬い)。そしてエアサスは、30psi(〜100psiまで変更可)でスタートです。乗ってすぐ、駐車場から道路に出る際のギャップのところで、すでに違いが分かりました。車重は変わらないはずなのに、軽くなった錯覚があります。揺れがすぐ収まる感じです。その感覚は、運転して最初のカーブで確信に変わりました。安定して曲がれる!エアサスを40psiにすると、さらに足回りが硬くなり、よりコーナーが安定する感じになります。ただし、硬くすればするほど、ギャップを拾ったさいの突き上げ感が増すので、乗り心地は悪くなります。ワタナベ社長曰く、運転手は硬くしがち、とのこと。確かに、自分的には硬い方が好みです。でも、峠を攻めるわけでもないので、乗り心地重視で、安全性が高まればよし、ですね。35psiで、車体が水平になるように調整してくださっているそうで、一応、一般道は35psiで乗ることにしました。キャビンに乗る、奥様の意見も聞いて、この数字は変更して行こうと思います。

前輪のランチョも数値を変えて試してみました。7を8にすると、確かに硬くなった感じです。ハンドルに伝わる路面のギャップをより感じるようになりました。こちらも7からスタートで、変更して行こうと思います。

さて、今回の足回り変更で、スティングレイがまるで別の乗り物になった様な錯覚があります。

  • コーナーでのふらつきがなくなり、カチッとハンドルを切ったラインを曲がる事ができる。
  • 直進安定性が格段に良くなった。
  • ハンドルの遊びが減り、応答性が高まった。
  • 路面のギャップを拾った際の突き上げ感が減った。→車体のがたつきが減った。→静かになった。
  • 停車時にキャビンを歩いても揺れなくなった。

数え上げれば、キリがありません。こんなにも変わるものなんですね。エアサス導入して、本当に良かったと思います。あ、エアサスだけではありませんね。ランチョ&アルミ&タイヤもですね。

で...早速、乗りたいということで、本日から八ヶ岳方面へ。中央道で、さらにエアサス効果を感じることができました。高速でのふらつきが全くなくなりました。風の影響も少なくなった感じです。トラックに追い抜かれる際に左側に持って行かれる感じも減りました。35psiを45psiへ、そして50psiへ。ますます安定性が増して、50psiだと、100kmオーバーでも安心して運転することができます。これまでは、ふらふらしていたので、小刻みにハンドルを切る必要があったのですが、その必要がなくなりました。疲労度合いがまったく違いますね。緊張し続けなくても良くなったので、安全な反面、居眠りに注意が必要です。これが、エアサスの唯一の欠点でしょうか。

さて、キャビンの奥様ですが...確かに揺れは減ったそうですが、無くなる訳ではないので、反応はイマイチでした。私が、「全然違う!」とハードルを上げすぎてしまったようです。でも、「曲がり角で、傾きが減った気がする」とか「コーナーでの怖さが違う」とか「ダイネットで揺れが減った」といったコメントは頂きました。

高速での試運転は、小淵沢インターチェンジまで。降りてすぐにある、道の駅「こぶちざわ」で本日は宿泊。ここに併設されているスパティオ小淵沢の延命の湯は、24時まで営業しています。キャンピングカーにはありがたいですね。土曜日ということも有り、7台程のキャブコンが泊まってました。エアサスは、空気圧の調整により数cm高さを変更することができます。(左右個別の調整もOK。)早速その機能を使って、駐車場の傾きを吸収。もう一つ。エアサスは、設定した空気圧を維持するために、走行中、時々空気を抜いたり入れたり、常に動いています。この音がちょっとうるさいので、夜はエアサスのスイッチを切る必要があります。この前買った、エアリーマットレスの寝心地を確かめながら、お休みなさい...

P.S.

ステッカーを貼るのは、あまり好きではないのですが、折角頂いたので、後ろに貼らせていただきました。

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エアサス導入

平成25年5月19日(日)

朝食を求めて道の駅「みぶ」に移動。

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この道の駅は、北関東自動車道の壬生PAに併設されていて、高速/一般道のどちらからでも施設利用ができます。すぐ隣には公園もあり、ワンちゃん連れにはいいスポットですね。朝食前の散歩も芝生の広場を走り回ることができました。

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楽しそうです。

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朝食は、9:00から営業している「みぶのおばちゃんち」という食堂で頂きました。大洗直送の数量限定しらす丼。美味しかったです。

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今回の旅はここでおしまいです。いったんうちに帰った後、午後はカーセールスワタナベさんへ行って来ました。

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スティングレイは今日から一週間の予定で入庫です。エアサスを導入します。乗り心地が激減するとのこと。楽しみです。